Первый снег традиционно застаёт врасплох и коммунальщиков, и водителей: очереди на шиномонтаж, разряженные аккумуляторы и замёрзшие омыватели становятся главными темами разговоров на парковках. Мы предлагаем не ждать холодов, а подготовить машину заранее, спокойно и по списку. Это сэкономит нервы, деньги, а иногда и здоровье.
Шины: главный пункт программы
Начнём с того, что напрямую влияет на безопасность. Летняя резина при температуре ниже плюс семи градусов дубеет и теряет сцепление, а на снегу и льду становится практически бесполезной. Правила запрещают эксплуатацию автомобиля с летними шинами в зимние месяцы, а с шипованными — летом.
Переобуваться лучше заранее, когда среднесуточная температура устойчиво опустилась до плюс пяти. Тогда вы избежите очередей в шиномонтаж, которые выстраиваются в первый снежный день.
Перед установкой зимних шин осмотрите их:
- глубина протектора у зимних шин должна быть не менее четырёх миллиметров, иначе они теряют свои свойства на снегу;
- нет ли трещин на боковинах и грыж;
- сколько осталось шипов, если резина шипованная;
- не истёк ли срок годности — резине старше шести-семи лет лучше найти замену, даже если протектор в порядке.
Выбор между шипами и липучкой зависит от ваших маршрутов. Если вы ездите в основном по городу, где дороги чистят и посыпают реагентами, хорошо подойдёт фрикционная резина. Если часто выезжаете на трассу и в пригород, где бывает гололёд, надёжнее шипы.
После переобувки обязательно проверьте давление. С понижением температуры оно падает, и шины, накачанные в тёплом боксе, на морозе окажутся спущенными.
Аккумулятор: проверить до первого мороза
Мороз беспощаден к аккумуляторам. При низкой температуре химические процессы в батарее замедляются, её ёмкость падает, а для пуска загустевшего масла нужен больший ток. Батарея, которая летом бодро запускала мотор, зимой может сдаться в первое же холодное утро.
Что стоит сделать заранее:
- Измерьте напряжение мультиметром на заглушенном двигателе. Полностью заряженная батарея показывает около 12,6–12,7 вольта. Если ниже 12,4 — её нужно зарядить.
- Проверьте напряжение при работающем двигателе. Генератор должен выдавать 13,8–14,5 вольта. Меньше — проблема с зарядкой.
- Почистите клеммы от окислов и обработайте их защитной смазкой.
- Если аккумулятору больше четырёх-пяти лет, проверьте его нагрузочной вилкой в сервисе.
Если вы часто ездите короткими поездками по городу, батарея не успевает зарядиться. Раз в месяц полезно подзаряжать её внешним зарядным устройством.
Совет редакции: держите в багажнике пусковые провода или компактный бустер. Это недорогая страховка, которая может спасти утро в мороз — и не только ваше.
Жидкости: масло, антифриз, омыватель
Моторное масло. Если очередная замена масла не за горами, сделайте её до холодов. Свежее масло лучше защищает мотор при холодном пуске. Обратите внимание на зимнюю вязкость: первая цифра в обозначении перед буквой W показывает, насколько хорошо масло прокачивается на морозе. Для сурового климата подходят масла с индексом 0W или 5W.
Охлаждающая жидкость. Проверьте её уровень и, что важнее, температуру замерзания. Это можно сделать с помощью ареометра или рефрактометра. Если антифриз старый или разбавлен водой, он может замёрзнуть, а это чревато трещинами в блоке цилиндров и радиаторе. Охлаждающую жидкость меняют обычно раз в несколько лет, в зависимости от регламента.
Тормозная жидкость. Она впитывает влагу, и со временем её температура кипения падает. Если её не меняли более двух лет, самое время.
Омывающая жидкость. Летнюю жидкость нужно полностью заменить на незамерзающую. Сначала выработайте остатки из бачка, затем залейте зимнюю. Выбирайте жидкость с запасом по температуре замерзания и покупайте её в магазинах, а не у дороги: дешёвые жидкости сомнительного происхождения могут содержать опасный метанол.
Дворники, свет и обзорность
Зимой обзорность становится критически важной. Короткий день, снегопады, грязь от реагентов — всё это требует исправных щёток и фар.
Летние щётки стеклоочистителя на морозе дубеют и оставляют разводы. Зимние щётки имеют резиновый чехол, который защищает механизм от обмерзания. Если не хочется менять щётки сезонно, подойдут бескаркасные, которые хорошо работают круглый год.
Проверьте работу всех световых приборов: ближний и дальний свет, габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманные фары. Помутневшие пластиковые фары стоит отполировать — в темноте разница в освещённости будет заметна.
Обязательно обработайте стёкла изнутри антизапотевающим средством, а снаружи — водоотталкивающим. Это облегчит жизнь в слякоть и мокрый снег.
Кузов, уплотнители и замки
Зима — тяжёлое время для кузова. Дорожные реагенты и соль ускоряют коррозию, а гравий и песок оставляют сколы. Перед холодами стоит:
- помыть машину и нанести защитный воск или полироль;
- обработать сколы, чтобы в них не пошла ржавчина;
- проверить состояние антикоррозийной обработки днища и арок;
- обработать резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали;
- смазать замки специальной смазкой, а в бардачке держать размораживатель.
Только не храните размораживатель для замков в машине, запертой на ключ, — по классике жанра он понадобится, когда дверь не откроется.
Тормоза, подвеска и печка
Перед зимой полезно проверить тормозную систему. Изношенные колодки и неравномерная работа тормозов на скользкой дороге могут привести к заносу. Убедитесь, что машину не уводит при торможении, что колодки не изношены, а суппорты не прикипают.
Подвеска тоже нуждается в осмотре. Изношенные амортизаторы снижают управляемость на неровном зимнем покрытии, особенно в колее. Проверьте шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки.
Отдельно — система отопления. Убедитесь, что печка греет хорошо, а вентилятор работает на всех скоростях. Замените салонный фильтр: забитый фильтр уменьшает поток воздуха, и стёкла будут дольше запотевать. Если машина оборудована подогревом сидений, руля и стёкол, проверьте их работу.
Зимний набор в багажнике
Мы рекомендуем собрать в машине небольшой набор, который может выручить в непредвиденной ситуации:
- щётка и скребок для стёкол;
- небольшая лопата для откапывания колёс;
- пусковые провода или бустер;
- трос для буксировки;
- запасная канистра незамерзайки;
- фонарик с запасными батарейками;
- тёплые перчатки и плед;
- термос, если предстоит дальняя дорога.
Для поездок за город стоит также иметь цепи противоскольжения или браслеты, песок или противоскользящие коврики, а также полностью заряженный телефон и пауэрбанк.
Привычки зимнего водителя
Подготовка машины — это только половина дела. Вторая половина — адаптация стиля вождения. Увеличьте дистанцию, плавно разгоняйтесь и тормозите, заранее снижайте скорость перед поворотами и перекрёстками. Не пренебрегайте прогревом: нескольких минут работы на холостом ходу и спокойного движения первые километры достаточно, чтобы масло разошлось, а салон начал прогреваться.
И главное — держите бак заполненным хотя бы наполовину. Это уменьшает образование конденсата и даёт запас на случай, если придётся долго стоять в пробке с работающим двигателем.
Подготовка к зиме занимает один-два вечера и одну поездку в сервис. Зато потом холода, снегопады и гололёд перестают быть катастрофой и становятся просто ещё одним сезоном за рулём.
