Авторам

«City Avto» открыт для новых авторов. Нам интересны люди, которые разбираются в машинах и мотоциклах, умеют замечать детали и готовы делиться опытом с читателями. Не обязательно быть профессиональным журналистом: многие наши лучшие материалы написали механики, инструкторы, путешественники и внимательные владельцы.

На этой странице собрано всё, что нужно знать, прежде чем отправить нам первый текст.

Кого мы ищем

Мы будем рады сотрудничеству, если вы:

работаете в автосервисе, шиномонтаже, кузовном цехе или у дилера и можете рассказать о технике изнутри;
преподаёте в автошколе или мотошколе и знаете, с какими трудностями сталкиваются новички;
юрист, страховой агент или эксперт по оценке ущерба и хорошо разбираетесь в правовых вопросах;
путешествуете на машине или мотоцикле и готовы рассказать о маршрутах;
участвуете в любительских соревнованиях по автоспорту или мотоспорту;
долго владеете конкретной моделью и знаете все её сильные и слабые стороны;
просто любите технику, умеете ясно излагать мысли и готовы разбираться в теме.

Опыт публикаций будет плюсом, но не обязателен. Главное — знание предмета и желание писать полезно и честно.

Как стать автором

Процесс знакомства с редакцией состоит из нескольких шагов.

Напишите нам. Отправьте письмо на адрес [email protected] с темой «Новый автор». Коротко расскажите о себе: чем занимаетесь, в какой теме разбираетесь, есть ли опыт публикаций.
Предложите тему. Опишите идею будущего материала в нескольких абзацах: о чём текст, чем он будет полезен читателю, откуда у вас информация. Можно предложить сразу несколько тем.
Дождитесь ответа. Редактор профильной рубрики рассмотрит предложение и ответит, интересна ли тема и что стоит учесть при работе.
Напишите текст. После согласования темы подготовьте материал по требованиям, описанным ниже.
Работа с редактором. Почти каждый текст проходит один-два круга правок. Это нормальный процесс, а не признак плохой работы.
Публикация. После финального согласования материал выходит на портале с вашим именем.

Если у вас уже есть готовый текст, его можно прислать сразу, но учтите: шансы на публикацию выше, когда тема согласована заранее.

Требования к материалам

Содержание

Оригинальность. Мы принимаем только тексты, которые нигде ранее не публиковались, включая личные блоги и социальные сети. Тексты проверяются на уникальность.
Достоверность. Все факты, цифры и технические характеристики должны быть проверены. Укажите источники в письме редактору, даже если в тексте они не нужны.
Польза. Читатель должен получить из материала что-то конкретное: знание, совет, понимание проблемы.
Личный опыт приветствуется. Если вы сами меняли ремень ГРМ или ездили по описываемому маршруту, расскажите об этом. Живые детали ценнее общих слов.
Безопасность. Мы не публикуем материалы, которые поощряют нарушения правил дорожного движения или опасные эксперименты с техникой.

Стиль

Мы пишем просто и понятно, как будто объясняем другу. Избегайте канцелярита, рекламных оборотов и лишнего жаргона. Если без специального термина не обойтись, кратко поясните его.

Пишите от первого лица, если делитесь личным опытом, и в нейтральной форме, если излагаете факты. Не используйте восклицательные знаки без необходимости и не пытайтесь «продать» читателю мнение — лучше аргументируйте его.

Объём

Объём зависит от формата. Короткая заметка может занимать несколько тысяч знаков, большой обзор или руководство — в несколько раз больше. Ориентируйтесь на задачу: текст должен быть таким длинным, чтобы полностью раскрыть тему, и не длиннее.

Форматы материалов

Мы принимаем материалы в разных форматах.

Практическое руководство

Пошаговая инструкция: как заменить лампу, подготовить машину к зиме, проверить подержанный автомобиль, оформить европротокол. Обязательно укажите, какие нужны инструменты, сколько времени займёт работа и какие есть риски.

Отзыв владельца

Рассказ о собственной машине или мотоцикле после длительной эксплуатации: что понравилось, что сломалось, сколько стоит обслуживание, купили бы вы такую же снова. Это один из самых востребованных форматов у читателей.

Тест-драйв

Подробный обзор автомобиля или мотоцикла. Для этого формата нужен заметный опыт езды на разной технике, поэтому мы обычно поручаем его авторам, с которыми уже сотрудничаем.

Путешествие

История поездки с практической информацией: маршрут, состояние дорог, где заправляться и ночевать, что взять с собой, какие сложности возникли.

Экспертная колонка

Мнение специалиста по актуальной теме: юриста — о новых правилах, механика — о надёжности агрегатов, инструктора — о типичных ошибках водителей.

Репортаж

Рассказ о событии: соревнованиях, выставке, клубной встрече, автопробеге. Обязательно сопровождается фотографиями.

Оформление текста

Чтобы редактору было проще работать с материалом, придерживайтесь нескольких правил.

Присылайте текст в обычном текстовом документе, без сложного форматирования.
Предложите заголовок и короткий анонс в одно-два предложения.
Разбивайте текст на смысловые блоки с подзаголовками.
Используйте списки там, где перечисляются шаги, инструменты или характеристики.
Числа и единицы измерения пишите единообразно: «150 л. с.», «2,0 л», «90 км/ч».
Названия марок и моделей пишите так, как их пишет производитель.
Если используете цитаты, укажите, кто и при каких обстоятельствах это сказал.
Не вставляйте в текст ссылки на коммерческие сайты: такие материалы мы рассматриваем как рекламу.

Фотографии и иллюстрации

Хорошие фотографии делают материал заметно сильнее. Вот наши требования к ним.

Авторство. Присылайте только снимки, права на которые принадлежат вам, или те, на публикацию которых у вас есть разрешение автора. Фото из интернета без разрешения мы не используем.
Качество. Снимки должны быть резкими, хорошо освещёнными, без сильных фильтров и рамок. Горизонтальная ориентация предпочтительнее.
Размер. Присылайте файлы в исходном разрешении, без сжатия мессенджерами. Лучше передавать их архивом или через файлообменник.
Подписи. Кратко опишите, что изображено на каждом снимке.
Номера и лица. Если на фотографиях видны государственные номера чужих машин или лица посторонних людей, мы их скроем. Сообщите, если нужно сохранить что-то в кадре.
Без водяных знаков. Не ставьте логотипы и подписи поверх изображения — авторство мы указываем в тексте.

Для практических руководств особенно ценны пошаговые фото: каждый важный этап работы лучше показать отдельным кадром.

Сроки рассмотрения

Мы стараемся отвечать на предложения тем в течение одной-двух недель. Готовый текст редактор обычно рассматривает в течение двух недель. В периоды большой загрузки, например во время крупных выставок или изменений в законодательстве, сроки могут увеличиться.

Если вы не получили ответ за месяц, напишите повторно: письмо могло потеряться. Отсутствие ответа не означает отказ.

Срочные материалы, привязанные к событию, лучше согласовывать заранее, чтобы мы успели подготовить их к публикации вовремя.

Гонорары

Мы выплачиваем вознаграждение за опубликованные материалы. Размер гонорара зависит от формата, объёма, сложности подготовки и наличия собственных фотографий. Условия обсуждаются индивидуально до начала работы над текстом, чтобы у автора не было неожиданностей.

Гонорар выплачивается после публикации материала. Постоянным авторам мы предлагаем более выгодные условия и приоритет при распределении интересных тем, включая тест-драйвы и поездки на мероприятия.

Если вы хотите опубликоваться бесплатно, например, чтобы поделиться историей, это тоже возможно — материал всё равно пройдёт редактуру по общим правилам.

Права на материалы

После публикации портал получает право размещать материал на своих страницах и в официальных каналах. Автор сохраняет авторство, а его имя указывается в публикации. Условия повторного использования текста в других изданиях обсуждаются отдельно. Редакция оставляет за собой право на редактирование текста, но существенные изменения смысла всегда согласуются с автором.

Частые ошибки авторов

За время работы мы заметили, какие проблемы встречаются чаще всего. Постарайтесь их избежать.

Слишком общая тема. «Как выбрать машину» — это не тема, а целая книга. Лучше «Как проверить кузов подержанного автомобиля перед покупкой».
Пересказ чужих материалов. Нам интересен ваш опыт и ваши выводы, а не компиляция найденного в интернете.
Реклама под видом статьи. Восторженный рассказ о конкретном сервисе или магазине с контактами мы не опубликуем как редакционный материал.
Непроверенные цифры. Характеристики, цены и нормы закона должны быть точными. Ошибка подрывает доверие ко всему тексту.
Отсутствие структуры. Сплошной текст без подзаголовков и абзацев тяжело читать.
Плохие фотографии. Тёмные, размытые или чужие снимки часто становятся причиной отказа даже при хорошем тексте.
Нарушение сроков без предупреждения. Если не успеваете, просто напишите редактору — мы всегда готовы договориться.
Игнорирование правок. Редактор предлагает изменения, чтобы сделать текст лучше. Если вы с чем-то не согласны, обсудите это, а не присылайте текст без изменений.

Остались вопросы?

Пишите на [email protected] с пометкой «Авторам». Мы с радостью ответим и поможем подготовить ваш первый материал для «City Avto».