Удар, скрежет металла, сработавшие подушки — и в голове пустота. Даже опытные водители в первые минуты после аварии совершают ошибки, которые потом стоят денег, нервов, а иногда и здоровья. Мы собрали понятный алгоритм действий, который стоит прочитать заранее, а лучше — распечатать и положить в бардачок рядом со страховым полисом.
Первые секунды: остановиться и оценить
Первое правило любого происшествия — немедленно остановиться и не трогать машину с места. Это прямое требование Правил дорожного движения. Уехать, даже если кажется, что ничего страшного не произошло, — значит превратиться из участника ДТП в водителя, оставившего место аварии. За это предусмотрено лишение права управления или даже административный арест, и никакие оправдания вроде «я не заметил» обычно не помогают.
После остановки сделайте глубокий вдох и проверьте себя. Шок маскирует боль: человек может не чувствовать перелома или травмы шеи в первые минуты. Пошевелите пальцами рук и ног, медленно поверните голову. Затем спросите пассажиров, как они себя чувствуют. Если кто-то жалуется на боль в спине или шее, не вытаскивайте его из машины без крайней необходимости — например, если есть угроза возгорания.
Включите аварийную сигнализацию сразу же. Если двигатель продолжает работать, а из-под капота идёт дым или пахнет бензином, заглушите мотор и выведите всех из автомобиля на безопасное расстояние, за ограждение или на обочину подальше от проезжей части.
Обезопасить место происшествия
Вторичные столкновения — одна из самых опасных вещей на дороге. Водители, которые едут следом, отвлекаются на картину аварии и могут не успеть затормозить. Поэтому следующий шаг — знак аварийной остановки.
По правилам знак выставляется на расстоянии не менее 15 метров от машины в населённом пункте и не менее 30 метров за его пределами. Мы советуем на трассе отходить дальше, особенно за поворотом или на подъёме, где обзор ограничен: пусть у едущих сзади будет время среагировать.
Выходя из машины за пределами населённого пункта в тёмное время суток или при плохой видимости, водитель обязан надеть светоотражающий жилет. Держите его не в багажнике под запаской, а в кармане двери или под сиденьем — чтобы надеть до того, как вы окажетесь на проезжей части.
Совет редакции: идите выставлять знак по обочине навстречу потоку, держа знак перед собой. Так вы видите приближающиеся машины, а их водители видят светоотражающий треугольник и вас.
Помощь пострадавшим и вызов служб
Если в аварии есть пострадавшие, приоритет один — их жизнь. Позвоните по единому номеру экстренных служб 112. Он работает с любого мобильного телефона, даже без сим-карты или при отрицательном балансе. Диспетчеру нужно сообщить:
- Точное место — трасса и километровый столб, адрес или ориентиры.
- Число пострадавших и характер повреждений, насколько вы можете их оценить.
- Есть ли зажатые в машине люди, угроза пожара, утечка топлива.
- Свой номер телефона для обратной связи.
До приезда скорой оказывайте первую помощь в пределах своих навыков: остановите сильное кровотечение давящей повязкой или жгутом из автоаптечки, укройте пострадавшего от холода, говорите с ним, не давайте пить и не давайте лекарства. Человека без сознания, но с дыханием и без подозрения на травму позвоночника можно повернуть на бок, чтобы он не захлебнулся.
Правила также обязывают водителя в неотложных случаях отправить пострадавшего на попутной машине или отвезти самому, если скорая не может приехать быстро. Но в этом случае обязательно зафиксируйте положение машин до того, как уезжать, и потом вернитесь на место происшествия.
Фиксация: фото, видео и свидетели
Пока все целы, а место обозначено, начинается этап, от которого зависит исход разбирательства и страховой выплаты. Достаньте телефон и снимайте. Много. Лучше сделать полсотни лишних кадров, чем пожалеть об одном недостающем.
Что обязательно должно попасть в кадр:
- общий план места аварии с нескольких сторон, чтобы были видны обе машины и их положение относительно разметки;
- дорожные знаки, светофоры и разметку рядом с местом столкновения;
- государственные номера всех участников;
- крупные планы повреждений на каждой машине;
- осколки, следы торможения, следы шин на обочине;
- освещение и погоду, если они могли повлиять на происшествие.
Видео — ещё лучше фото. Медленно обойдите место аварии по кругу, комментируя вслух, что вы снимаете. Если в машине есть видеорегистратор, сразу сохраните запись: многие регистраторы перезаписывают файлы по кругу, а при ударе блокируют фрагмент не всегда. Скопируйте файл на телефон или хотя бы извлеките карту памяти.
Свидетели исчезают быстро. Если кто-то остановился и видел момент столкновения, вежливо попросите его имя и телефон. Через неделю, когда возникнет спор о том, кто проехал на красный, такой контакт может стать решающим. Неплохо также посмотреть, нет ли поблизости камер на зданиях или автобусов с регистраторами.
Разговор со вторым участником
Эмоции на месте аварии зашкаливают у всех. Наш главный совет — сохранять спокойствие и не вступать в перепалку. Кричать, обвинять и тем более выяснять отношения физически — худшее, что можно сделать.
Обменяйтесь данными: ФИО, телефон, номер полиса ОСАГО и название страховой компании, данные водительского удостоверения и свидетельства о регистрации машины. Сфотографируйте эти документы, если второй участник не возражает. Проверьте полис второго водителя через базу страховщиков прямо с телефона — поддельные и просроченные полисы до сих пор встречаются.
Не подписывайте ничего на эмоциях и не признавайте вину на словах «чтобы быстрее закончить». И наоборот, будьте осторожны с предложениями «договориться без бумаг» за наличные. Повреждение, которое кажется царапиной, после снятия бампера может оказаться сломанным кронштейном, датчиком парктроника и радиатором. Кроме того, вторая сторона может передумать, а без оформления вы ничего не докажете.
Оформление: инспекторы или европротокол
Дальше всё зависит от обстоятельств. Если в аварии есть пострадавшие, вызов полиции обязателен, и машины до прибытия инспекторов передвигать нельзя, кроме случаев, когда они перекрывают проезд и всё зафиксировано.
Если пострадавших нет, у обоих участников есть действующие полисы ОСАГО, в аварии участвовали не более двух машин, а у водителей нет разногласий по обстоятельствам, можно оформить европротокол — извещение о ДТП без участия сотрудников ГИБДД. Его заполняют на бумажном бланке, который выдаётся вместе с полисом, или через электронный сервис госуслуг. Существует лимит выплаты по европротоколу, он ниже, чем при оформлении с инспектором, а при фиксации через специальное приложение лимит увеличивается.
При заполнении извещения будьте внимательны:
- Схему рисуйте аккуратно, с указанием направления движения, разметки и знаков.
- В графе обстоятельств отмечайте только то, что действительно было.
- Перечисляйте все видимые повреждения, а также пишите о возможных скрытых.
- Не забудьте подписи обоих водителей на лицевой стороне.
- Каждый участник забирает свой экземпляр.
Если согласия нет или сомневаетесь, звоните в дежурную часть ГИБДД. Вам скажут, приедет ли экипаж или нужно зафиксировать место и проехать в ближайший пост для оформления. Такое указание тоже законно — главное, сделать это по распоряжению полиции, а не самовольно.
После того как фиксация закончена и машины мешают движению, правила обязывают освободить проезжую часть. Стоять посреди перекрёстка в час пик в ожидании инспектора при мелкой царапине — ошибка, за которую могут оштрафовать.
После аварии: что не забыть
Когда эвакуатор увёз машину или вы сами доехали домой, работа не закончена. Уведомите свою страховую компанию о происшествии в сроки, указанные в договоре, — обычно это несколько рабочих дней. Если подаёте заявление по ОСАГО, понадобятся документы с места аварии, копии удостоверения и регистрационных документов.
Не начинайте ремонт до осмотра машины страховщиком. Даже если очень хочется побыстрее отогнать её в сервис, сначала эксперт должен зафиксировать повреждения. Иначе в выплате могут отказать.
Обязательно сходите к врачу, даже если чувствуете себя нормально. Травмы шеи и ушибы внутренних органов часто проявляются через сутки-двое. Медицинская справка понадобится и для страховой выплаты, если вред здоровью подтвердится.
Подведём итог коротким списком, который мы советуем держать в машине:
- остановиться, включить аварийку;
- проверить себя и пассажиров;
- выставить знак, надеть жилет;
- при пострадавших — звонок 112 и первая помощь;
- снимать фото и видео, сохранить запись регистратора;
- обменяться данными со вторым участником;
- оформить европротокол или дождаться указаний ГИБДД;
- уведомить страховую и показать машину до ремонта.
Авария — всегда стресс, но чёткий порядок действий снижает его в разы. Чем больше вы знаете заранее, тем меньше решений придётся принимать в тот момент, когда руки трясутся, а сердце колотится.
